SUV · Diesel / Hybride rechargeable · 4 versions
Le DS 7 restylé soigne sa présentation et propose des hybrides rechargeables 4x4 performants. Bruit du moteur essence et suspension ferme du 360 ch tempèrent le tableau ; le N°7 lui succède.
Pour qui ? Conducteur qui veut un SUV premium français hybride rechargeable
Selon la version Le 4x4 300 ch, avec sa suspension pilotée, privilégie le confort ; le 4x4 360 ch, abaissé et raffermi, est plus rapide mais jugé trop ferme pour une DS.
Bon à savoir Restylé en 2022, il est remplacé par le DS N°7, attendu en octobre 2026, qui abandonne le diesel et l'hybride rechargeable.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BlueHDi 130 ch | Diesel | 130 ch | BVA | Traction | 5,5 L | 145 | 541 | 49 780 €+ 3 969 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 225 ch | Hybride rechargeable | 225 ch | BVA | Traction | 1,4 L · 65 km élec. | 32 | 541 | 56 130 €+ 1 350 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 4x4 300 ch | Hybride rechargeable | 300 ch | BVA | 4 roues motrices | 1,4 L · 63 km élec. | 31 | 541 | 61 960 €+ 2 165 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 4X4 360 ch | Hybride rechargeable | 360 ch | BVA | 4 roues motrices | 1,9 L · 56 km élec. | 44 | 541 | 72 350 €+ 2 900 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.