SUV · Hybride / Hybride rechargeable · 3 versions
SUV familial spacieux, aux hybrides sobres et à la version E85 économique à l'usage. Restylé en 2024 avec un grand écran, il reste en retrait des rivaux en qualité perçue et en confort à basse vitesse.
Pour qui ? Famille cherchant un SUV hybride confortable sans payer le premium
Selon la version L'hybride FlexiFuel 180 ch réduit le coût d'usage au superéthanol ; l'hybride rechargeable 243 ch, plus vif, convient à qui recharge souvent, pour un prix nettement plus élevé.
Bon à savoir La version FlexiFuel roule au superéthanol E85 : elle consomme davantage, environ 20 % de plus sur autoroute, mais son coût au kilomètre baisse nettement.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Duratec Hybrid FlexiFuel 180 ch | Hybride | 180 ch | BVA | Traction | 6,7 L | 116 | 420 | 34 490 €+ 370 € de malus |
| 2.5 Duratec Hybrid I-AWD 183 ch | Hybride | 183 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,7 L | 130 | 420 | 36 490 €+ 1 883 € de malus |
| 2.5 Duratec Hybride Rechargeable 243 ch | Hybride rechargeable | 243 ch | BVA | Traction | 2,8 L · 66 km élec. | 55 | 420 | 49 000 €+ 840 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.