SUV · Électrique · 3 versions
Grand SUV électrique à trois rangées, confortable, silencieux et richement équipé. Ses 2,6 tonnes se ressentent en courbe et sa consommation reste élevée, mais son rapport prix-prestations se défend.
Pour qui ? Grande famille cherchant un SUV électrique à trois rangées confortable
Selon la version La Batterie 110 kWh 218 ch, en propulsion, est la plus endurante et la moins chère ; la HTRAC 307 ch offre le meilleur compromis ; la HTRAC 428 ch, réservée à la finition haute, est la plus rapide.
Bon à savoir Batterie haute tension garantie 8 ans ou 160 000 km, en complément de la garantie Hyundai de 5 ans en kilométrage illimité.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterie 110 kWh 218 ch | Électrique | 218 ch | BVA | Propulsion | 620 km · 19,9 kWh | 0 | 338 | 69 900 € |
| Batterie 110 kWh HTRAC 307 ch | Électrique | 307 ch | BVA | 4 roues motrices | 606 km · 20,4 kWh | 0 | 338 | 81 500 € |
| Batterie 110 kWh HTRAC 428 ch | Électrique | 428 ch | BVA | 4 roues motrices | 600 km · 20,6 kWh | 0 | 338 | 86 900 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.