SUV · Électrique · 2 versions
Un grand SUV électrique rapide, spacieux et très bien équipé pour son prix, doté d'une recharge parmi les plus rapides ; il manque toutefois de caractère, pèse lourd et confie trop de commandes aux écrans.
Pour qui ? Familles grandes rouleuses cherchant un SUV électrique rapide à recharger
Selon la version La 2WD 407 ch est jugée le choix le plus sensé ; la 4WD 751 ch ajoute une suspension pneumatique qui filtre bien la route, mais son surcroît de performances compte peu au quotidien.
Bon à savoir Seule la 4WD reçoit la suspension pneumatique pilotée ; les quatre roues directrices rendent ce grand SUV plus maniable en ville.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2WD 96,5 kWh 407 ch | Électrique | 407 ch | BVA | Propulsion | 555 km · 20,7 kWh | 0 | 665 | 56 990 € |
| 4WD 96,5 kWh 751 ch | Électrique | 751 ch | BVA | 4 roues motrices | 505 km · 23,4 kWh | 0 | 665 | 62 990 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.