Coupé · Essence / Hybride · 20 versions
La 911 restylée reste la sportive polyvalente de référence : direction précise, châssis rigoureux, moteurs vifs. L'hybridation de la GTS ajoute de la vigueur sans trahir son caractère ; la facture reste lourde.
Pour qui ? Amateur de sportive exigeante qui veut aussi s'en servir au quotidien
Selon la version La Carrera séduit par son équilibre ; la Carrera T manuelle est plus brute. La GTS T-Hybrid, plus lourde et plus ferme, est bien plus vive. La GT3 atmosphérique vise la piste mais reste vivable.
Bon à savoir La GTS T-Hybrid n'est pas rechargeable : sa petite batterie se recharge en roulant et la voiture ne roule jamais en tout électrique. L'hybridation sert la performance.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 Carrera 394 ch | Essence | 394 ch | BVA | Propulsion | 9,9 L | 226 | 373 | 141 500 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera T 394 ch | Essence | 394 ch | BVM6 | Propulsion | 10,5 L | 237 | 373 | 152 300 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera Cabriolet 394 ch | Essence | 394 ch | BVA | Propulsion | 10,1 L | 231 | 163 | 155 700 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera S 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | Propulsion | 10,2 L | 231 | 373 | 159 700 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera T Cabriolet 394 ch | Essence | 394 ch | BVM6 | Propulsion | 10,7 L | 243 | 163 | 166 500 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera 4S 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,5 L | 238 | 373 | 167 900 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera S Cabriolet 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | Propulsion | 10,4 L | 235 | 163 | 173 900 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera 4S Cabriolet 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,7 L | 243 | 163 | 182 100 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera GTS 541 ch | Hybride | 541 ch | BVA | Propulsion | 10,2 L | 232 | 373 | 182 100 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Targa 4S 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,8 L | 245 | 163 | 183 900 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera 4 GTS 541 ch | Hybride | 541 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,4 L | 236 | 373 | 190 400 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera GTS Cabriolet 541 ch | Hybride | 541 ch | BVA | Propulsion | 10,4 L | 237 | 163 | 196 300 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Carrera 4 GTS Cabriolet 541 ch | Hybride | 541 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,6 L | 240 | 163 | 204 600 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 Targa 4 GTS 541 ch | Hybride | 541 ch | BVA | 4 roues motrices | 10,6 L | 241 | 163 | 204 600 €+ 80 000 € de malus |
| 4.0 GT3 510 ch | Essence | 510 ch | BVA | Propulsion | 13,8 L | 312 | 373 | 215 900 €+ 80 000 € de malus |
| 4.0 GT3 BVM6 510 ch | Essence | 510 ch | BVM6 | Propulsion | 13,7 L | 310 | 373 | 215 900 €+ 80 000 € de malus |
| 4.0 GT3 RS 525 ch | Essence | 525 ch | BVA | Propulsion | 13,2 L | 299 | — | 253 450 €+ 80 000 € de malus |
| 3.5 Turbo S 711 ch | Hybride | 711 ch | BVA | 4 roues motrices | 11,6 L | 262 | — | 275 400 €+ 80 000 € de malus |
| 4.0 GT3 S/C 510 ch | Essence | 510 ch | BVM6 | Propulsion | 13,7 L | 310 | 373 | 276 500 €+ 80 000 € de malus |
| 3.5 Turbo S Cabriolet 711 ch | Essence | 711 ch | BVA | 4 roues motrices | 11,7 L | 265 | 163 | 289 700 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.