Compacte · Essence · 1 version
Version radicalisée de la M2, la CS gagne en puissance, s'allège grâce au carbone et brille sur route comme sur piste. Sa masse reste sensible, la boîte manuelle disparaît et l'addition, malus compris, est considérable.
Pour qui ? Collectionneur ou pilote amateur fortuné
Bon à savoir Assemblée au Mexique, elle n'existe qu'en boîte automatique à 8 rapports. L'argus conseille la M2 standard à qui veut une boîte manuelle et un tarif plus doux.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 BMW M2 CS 530 ch | Essence | 530 ch | BVA | Propulsion | 10,0 L | 226 | 390 | 119 900 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.