Compacte · Essence · 1 version
Depuis 2024, la S3 gagne 23 ch et le répartiteur de couple arrière de la RS3 : plus joueuse qu'avant et toujours facile au quotidien, elle reste un cran sous la RS3 sur circuit, freinage compris.
Pour qui ? Conducteur sportif voulant une compacte rapide et utilisable tous les jours
Bon à savoir Restylage 2024 : 333 ch (+23 ch) et 420 Nm, répartiteur de couple arrière hérité de la RS3 et mode Dynamic Plus autorisant le survirage.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI Quattro S-Tronic 333 ch | Essence | 333 ch | BVA | 4 roues motrices | 8,3 L | 190 | 325 | 63 000 €+ 77 900 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.