Compacte · Essence · 2 versions
Compacte, propulsion et six cylindres, la M2 reste une sportive à l'ancienne, très performante et encore proposée en boîte manuelle. Son poids, proche de celui d'une M4, et son prix tempèrent l'enthousiasme.
Pour qui ? Passionné de conduite sportive qui veut une propulsion compacte
Selon la version La 3.0 BMW M2 BVA 480 ch, plus rapide, est le choix logique au quotidien ; la BVM 480 ch, un peu moins performante et moins coupleuse, offre une conduite jugée plus authentique.
Bon à savoir En France, la boîte manuelle à six rapports est proposée sans supplément ; elle allège la voiture d'environ 25 kg mais la rend un peu moins rapide.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 BMW M2 BVM 480 ch | Essence | 480 ch | BVM6 | Propulsion | 9,6 L | 218 | 390 | 86 800 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 BMW M2 BVA 480 ch | Essence | 480 ch | BVA | Propulsion | 9,6 L | 218 | 390 | 86 800 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.