SUV · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 3 versions
Troisième génération renouvelée en 2025, nettement montée en gamme : finition soignée, insonorisation travaillée et banquette coulissante. Le prix grimpe vite avec les options.
Pour qui ? Famille cherchant un SUV compact premium récent et silencieux
Selon la version Le 1.5 TFSI Hybride 150 ch, doux et silencieux, est le meilleur compromis pour Parkers ; le 2.0 TDI 150 ch, sobre et endurant, vise les gros rouleurs ; le 1.5 e-hybrid 272 ch roule longtemps en électrique.
Bon à savoir Valeur résiduelle réputée élevée, ce qui allège les loyers en location. Rivaux : BMW X1 et Mercedes GLA.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TFSI Hybride S-Tronic 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 6,0 L | 137 | 488 | 43 850 €+ 2 111 € de malus |
| 2.0 TDI S-Tronic 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 139 | 488 | 45 950 €+ 4 049 € de malus |
| 1.5 e-hybrid S-Tronic 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,7 L · 119 km élec. | 39 | 375 | 55 000 €+ 2 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.