SUV · Électrique · 3 versions
L'e-3008 se distingue par une autonomie parmi les meilleures du marché en Grande Autonomie et un habitacle soigné et silencieux. Suspension ferme, places arrière comptées et performances sans éclat en 210 ch.
Pour qui ? Gros rouleur prêt à passer à l'électrique sans compromis d'autonomie
Selon la version Le 210 ch suffit et reste le plus cohérent ; le 230 ch Grande Autonomie accélère à peine mieux mais va bien plus loin ; le 4x4 325 ch, le plus vif, a l'autonomie la plus courte.
Bon à savoir Quatre étoiles seulement à l'Euro NCAP. Garantie Peugeot Care jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, sous condition d'entretien dans le réseau Peugeot.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Électrique 210 ch | Électrique | 210 ch | BVA | Traction | 529 km · 16,8 kWh | 0 | 520 | 45 090 € aides |
| Électrique 230 ch | Électrique | 230 ch | BVA | Traction | 701 km · 17,1 kWh | 0 | 520 | 46 990 € aides |
| Électrique 4x4 325 ch | Électrique | 325 ch | BVA | 4 roues motrices | 497 km · 17,4 kWh | 0 | 470 | 50 890 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.