SUV · Électrique · 2 versions
Un grand SUV électrique familial spacieux, bien fini et bien équipé pour son prix, mais dont l'autonomie réelle, la recharge moyenne et un confort perfectible le laissent en retrait des meilleurs rivaux.
Pour qui ? Familles cherchant un grand SUV électrique spacieux à prix raisonnable
Selon la version La 77 kWh 244 ch, plus légère, est jugée plus agréable, plus confortable et plus endurante ; la Dual Motor 361 ch, très rapide, s'agite sur mauvais revêtement et ne vaut pas son surcoût.
Bon à savoir Il inaugure chez MG un affichage tête haute en réalité augmentée ; un coffre avant complète le coffre, plus petit sur la version Dual Motor.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 77 kWh 244 ch | Électrique | 244 ch | BVA | Propulsion | 530 km · 16,6 kWh | 0 | 493 | 44 990 € |
| 77 kWh Dual Motor 361 ch | Électrique | 361 ch | BVA | 4 roues motrices | 485 km · 18,1 kWh | 0 | 493 | 47 990 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.