Berline · Hybride rechargeable · 1 version
Lourde mais étonnamment agile grâce à son différentiel arrière électrique, la RS5 hybride rechargeable allie confort et efficacité. Elle paie son poids, un coffre réduit et une sonorité étouffée.
Pour qui ? Amateur de sportive polyvalente qui recharge chez lui et roule au quotidien
Bon à savoir Pas de recharge rapide en courant continu : comptez de 2 h 30 à 3 h environ sur une borne de 11 kW. Un mode dédié envoie l'essentiel du couple à l'arrière.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TFSI Quattro 639 ch | Hybride rechargeable | 639 ch | BVA | 4 roues motrices | 3,8 L · 78 km élec. | 87 | 331 | 119 600 €+ 14 900 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.