SUV · Électrique · 2 versions
Déclinaison électrique du X2, l'iX2 se montre agile, bien insonorisé et pratique avec son coffre de 525 litres. Autonomie réelle nettement inférieure à l'annonce, visibilité médiocre et suspension ferme.
Pour qui ? Acheteur d'un SUV électrique compact au style marqué
Bon à savoir Sa recharge rapide plafonne à 130 kW, soit environ 29 minutes de 10 à 80 %, un niveau dans la norme de la catégorie.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| iX2 eDrive20 204 ch | Électrique | 204 ch | BVA | Traction | 478 km · 15,3 kWh | 0 | 525 | 46 990 € aides |
| iX2 xDrive30 313 ch | Électrique | 313 ch | BVA | 4 roues motrices | 449 km · 16,3 kWh | 0 | 525 | 59 300 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.