SUV · Hybride / Hybride rechargeable · 3 versions
Le RAV4 de sixième génération reste un SUV hybride homogène, confortable et spacieux, qui mise sur la fiabilité Toyota. Agrément en retrait, finition moins flatteuse et tarifs élevés tempèrent l'intérêt.
Pour qui ? Famille qui privilégie fiabilité et confort à l'agrément de conduite
Selon la version Le 2.5 Hybride 2WD 185 ch est le plus cohérent ; l'AWD-i 194 ch, à peine plus vif, est plus lourd et plus taxé. Le Rechargeable AWD-i 309 ch, bien plus performant, pâtit d'un lourd malus au poids.
Bon à savoir Fabriqué au Japon pour l'Europe. Garantie de 3 ans ou 100 000 km, portée à 5 ans pour le système hybride et sa batterie.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 Hybride 2WD 185 ch | Hybride | 185 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 112 | 514 | 46 950 €+ 400 € de malus |
| 2.5 Hybride AWD-i 194 ch | Hybride | 194 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,3 L | 121 | 514 | 49 000 €+ 1 080 € de malus |
| 2.5 Hybride Rechargeable AWD-i 309 ch | Hybride rechargeable | 309 ch | BVA | 4 roues motrices | 1,3 L · 133 km élec. | 30 | 446 | 54 950 €+ 2 900 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.