Compacte · Essence / Essence micro-hybride / Diesel micro-hybride · 5 versions
Quatrième génération à l'intérieur nettement modernisé, la Série 1 reste l'une des compactes premium les plus agréables à conduire et se montre sobre en micro-hybride. Commandes physiques raréfiées, coffre réduit en hybride.
Pour qui ? Conducteur cherchant une compacte premium moderne et sobre
Selon la version La 1.5 BMW 120 170 ch, sobre et suffisamment vive, convient au quotidien. La M135 xDrive 300 ch, très efficace, tient plus de la compacte rapide et cossue que de la vraie sportive.
Bon à savoir Les versions micro-hybrides perdent environ 80 litres de coffre (300 l contre 380 l). Caradisiac y voit davantage un gros restylage qu'une génération inédite.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 BMW 116 122 ch | Essence | 122 ch | BVA | Traction | 5,9 L | 135 | 300 | 36 050 €+ 1 504 € de malus |
| 1.5 BMW 120 170 ch | Essence micro-hybride | 170 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 121 | 300 | 40 050 €+ 330 € de malus |
| 2.0 BMW 120d 163 ch | Diesel micro-hybride | 163 ch | BVA | Traction | 4,3 L | 115 | 300 | 42 650 €+ 210 € de malus |
| 2.0 BMW 123 xDrive 218 ch | Essence micro-hybride | 218 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,9 L | 134 | 300 | 46 050 €+ 1 436 € de malus |
| 2.0 BMW M135 xDrive 300 ch | Essence | 300 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,6 L | 173 | 380 | 58 350 €+ 29 663 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.