Citadine · Électrique · 3 versions
Citadine électrique bien finie et bien équipée, dotée d'un 156 ch vif en version haute. Il faut composer avec une recharge rapide lente, des aides souvent jugées envahissantes et une conduite sans finesse.
Pour qui ? Citadin qui veut une électrique bien équipée sans viser la grande autonomie
Selon la version L'Active, à petite batterie, a une autonomie jugée juste même en périurbain ; la Boost, grande batterie et 88 ch, est la plus sensée selon Automobile Propre ; la Comfort 156 ch ajoute vivacité et équipement.
Bon à savoir Garantie BYD de 6 ans ou 150 000 km, batterie couverte 8 ans ou 250 000 km. Rivale directe de la Renault 5 E-Tech.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Active 30 kWh 88 ch | Électrique | 88 ch | BVA | Traction | 220 km · 15,5 kWh | 0 | 308 | 19 990 € |
| Boost 43,2 kWh 88 ch | Électrique | 88 ch | BVA | Traction | 322 km · 15,6 kWh | 0 | 308 | 23 990 € |
| Comfort 43,2 kWh 156 ch | Électrique | 156 ch | BVA | Traction | 310 km · 16,0 kWh | 0 | 308 | 25 990 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.