Citadine · Essence micro-hybride · 1 version
Retour de la 500 thermique sur la base plus large et plus stable de la 500e, à un prix d'accès attractif. Mais son 1.0 de 65 ch, lent et à peine aidé par une micro-hybridation 12 V, la cantonne surtout à la ville.
Pour qui ? Citadin attaché au style 500 sans passer à l'électrique
Bon à savoir Assemblée à Mirafiori (Turin) aux côtés de la 500e, elle reprend le 1.0 atmosphérique micro-hybride 12 V de l'ancienne génération.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Hybride 65 ch | Essence micro-hybride | 65 ch | BVM6 | Traction | 5,3 L | 120 | 185 | 19 900 €+ 310 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.