Citadine · Essence micro-hybride · 3 versions
La Swift mise sur la légèreté et la sobriété avec un trois-cylindres hybride léger. Agile, économique et bien équipée, elle reste peu puissante et sa finition fait bon marché.
Pour qui ? Petit budget cherchant une citadine sobre et facile à vivre
Selon la version La 1.2 Hybrid BVM5, à la boîte courte et précise, est la plus recommandée ; la BVA (CVT) est jugée moins agréable, et l'AllGrip alourdit la voiture et consomme davantage.
Bon à savoir Garantie Suzuki de 3 ans ou 100 000 km, prolongeable jusqu'à 10 ans ou 200 000 km avec entretien et diagnostic annuels dans le réseau.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybrid BVM5 82 ch | Essence micro-hybride | 82 ch | BVM5 | Traction | 4,4 L | 98 | 265 | 17 390 € |
| 1.2 Hybrid BVA 82 ch | Essence micro-hybride | 82 ch | BVA | Traction | 4,7 L | 106 | 265 | 19 790 € |
| 1.2 Hybrid AllGrip 82 ch | Essence micro-hybride | 82 ch | BVM5 | 4 roues motrices | 4,9 L | 110 | 265 | 20 090 €+ 100 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.