SUV urbain · Électrique · 1 version
Version électrique du Puma qui conserve son agilité et son très grand coffre, à prix contenu. L'autonomie reste moyenne, surtout sur autoroute, ce qui la cantonne aux trajets régionaux.
Pour qui ? Périurbain voulant un petit SUV électrique pratique au quotidien
Bon à savoir Ford a annoncé pour 2026 une hausse de l'autonomie au-delà de 400 km WLTP, à batterie inchangée, ainsi que la conduite mains libres BlueCruise sur autoroute.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Électrique Standard Range 43 kW 168 ch | Électrique | 168 ch | BVA | Traction | 376 km · 13,1 kWh | 0 | 523 | 32 990 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.