SUV urbain · Hybride · 1 version
SUV hybride sobre et très doux en ville, bien fini et modulable grâce aux « Magic Seats ». Relances un peu molles, moteur bruyant en forte sollicitation et coffre limité tempèrent le bilan.
Pour qui ? Automobiliste urbain ou périurbain sans borne, cherchant un SUV sobre
Bon à savoir Restylé fin 2024 : retouches de style discrètes, console centrale revue et insonorisation améliorée ; la mécanique hybride est inchangée.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 i-MMD e:HEV 131 ch | Hybride | 131 ch | BVA | Traction | 5,4 L | 122 | 319 | 35 290 €+ 360 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.