Citadine · Électrique · 2 versions
Petite électrique très habitable et modulable pour sa taille, sobre et bien équipée. Une alternative sérieuse aux R5 et ë-C3, malgré une finition basique et un agrément en retrait hors de la ville.
Pour qui ? Citadin qui veut une électrique compacte mais logeable
Selon la version La 49 kWh 115 ch, plus vive, plus endurante et plus rapide à recharger, est la plus polyvalente ; la 42 kWh 97 ch, moins chère, offre environ 240 km réels selon Top Gear.
Bon à savoir Élue World Electric Vehicle of the Year 2025. Garantie Hyundai de 5 ans sans limite de kilométrage, batterie 8 ans ou 160 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42 kw 97 ch | Électrique | 97 ch | BVA | Traction | 327 km · 14,3 kWh | 0 | 238 | 25 000 € aides |
| 49 kw 115 ch | Électrique | 115 ch | BVA | Traction | 369 km · 14,9 kWh | 0 | 238 | 28 250 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.