SUV · Hybride · 2 versions
SUV compact hybride bien pensé, plus logeable que son prédécesseur, avec un grand coffre et une ergonomie claire. Suspension souple, roulis marqué et prix supérieur à ses rivaux tempèrent l'intérêt.
Pour qui ? Famille cherchant un SUV compact hybride logeable, sans recharge
Bon à savoir Inédit en Europe, il partage sa plateforme avec le Niro ; la première génération, lancée en 2019, n'y était pas vendue.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 GDi DCT6 4x2 Hybride 154 ch | Hybride | 154 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 110 | 536 | 36 790 €+ 100 € de malus |
| 1.6 GDi DCT6 4x4 Hybride 178ch | Hybride | 178 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,6 L | 126 | 536 | 41 790 €+ 1 400 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.