SUV · Essence micro-hybride / Diesel micro-hybride / Hybride rechargeable / Électrique · 11 versions
Confort royal, habitacle soigné et aptitudes en tout-terrain intactes : le Range Rover reste la référence des SUV de luxe et progresse sur route. Mais il est très lourd, et son prix le réserve à une clientèle restreinte.
Pour qui ? Clientèle aisée voulant un SUV de luxe confortable et capable hors des routes
Selon la version Le diesel D350, très discret, est le moteur préféré d'Autocar. Les hybrides rechargeables P460e et P550e, souples et vifs, sont jugés les plus recommandables par Top Gear, mais leur autonomie réelle reste sous l'annonce.
Bon à savoir Mis à jour en 2024 (grand écran tactile). L'empattement long offre un espace de limousine à l'arrière, mais ses sièges se rabattent moins à plat.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 P380 380 ch | Essence micro-hybride | 380 ch | BVA | 4 roues motrices | 9,6 L | 217 | 818 | 149 400 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 D350 350 ch | Diesel micro-hybride | 350 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,2 L | 190 | 818 | 158 100 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 P460e 460 ch | Hybride rechargeable | 460 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,8 L · 104 km élec. | 63 | 818 | 159 400 €+ 26 300 € de malus |
| 3.0 D350 Empattement Long 350 ch | Diesel micro-hybride | 350 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,3 L | 192 | 818 | 161 200 €+ 80 000 € de malus |
| EV450 118,5 kWh 450 ch | Électrique | 450 ch | BVA | 4 roues motrices | 535 km | 0 | — | 161 500 € |
| 3.0 P380 Empattement Long 380 ch | Essence micro-hybride | 380 ch | BVA | 4 roues motrices | 9,7 L | 219 | 818 | 161 800 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 P460e Empattement Long 460 ch | Hybride rechargeable | 460 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,8 L · 104 km élec. | 62 | 818 | 163 900 €+ 26 300 € de malus |
| 3.0 P550e 550 ch | Hybride rechargeable | 550 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,8 L · 102 km élec. | 62 | 818 | 170 900 €+ 26 300 € de malus |
| EV550 118,5 kWh 550 ch | Électrique | 550 ch | BVA | 4 roues motrices | 535 km | 0 | — | 177 900 € |
| 3.0 P540 537 ch | Essence micro-hybride | 537 ch | BVA | 4 roues motrices | 11,5 L | 260 | 818 | 178 900 €+ 80 000 € de malus |
| 3.0 P540 Empattement Long 537 ch | Essence micro-hybride | 537 ch | BVA | 4 roues motrices | 11,7 L | 264 | 818 | 183 100 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.