Berline · Diesel micro-hybride / Hybride rechargeable · 5 versions
Version longue de la Classe S, pensée pour les passagers arrière : espace, confort et silence exceptionnels, équipements de limousine. Le prix, le gabarit et le coffre de l'hybride freinent.
Pour qui ? Dirigeant conduit par un chauffeur ou passager arrière exigeant
Bon à savoir Restylage dévoilé fin janvier 2026 (MBUX Superscreen de série, hybride rechargeable revu) ; le V8 est conservé.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 S350d 313 ch | Diesel micro-hybride | 313 ch | BVA | Propulsion | 5,9 L | 155 | 540 | 120 950 €+ 14 015 € de malus |
| 3.0 S450d 4MATIC 367 ch | Diesel micro-hybride | 367 ch | BVA | 4 roues motrices | 6,2 L | 164 | 540 | 128 450 €+ 22 364 € de malus |
| 3.0 S450 e Hybrid EQ 435 ch | Hybride rechargeable | 435 ch | BVA | Propulsion | 2,3 L · 116 km élec. | 53 | 350 | 144 250 €+ 14 900 € de malus |
| 3.0 S580 e Hybrid EQ 4MATIC 510 ch | Hybride rechargeable | 510 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,6 L · 106 km élec. | 60 | 350 | 153 650 €+ 16 100 € de malus |
| 4.0 AMG S63 E Performance 802 ch | Hybride rechargeable | 802 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,9 L · 31 km élec. | 179 | 305 | 225 950 €+ 66 029 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.