SUV · Électrique · 2 versions
SUV électrique de luxe très confortable, vrai sept places à la consommation maîtrisée pour son gabarit, mais très lourd, encombrant et cher. Il a d'abord été conçu pour le marché américain.
Pour qui ? Famille fortunée voulant un grand SUV électrique luxueux
Bon à savoir Contrairement à la berline EQS, il est produit aux États-Unis, dans l'usine Mercedes de Tuscaloosa (Alabama).
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EQS 450 4MATIC 360 ch | Électrique | 360 ch | BVA | 4 roues motrices | 652 km · 20,8 kWh | 0 | 645 | 150 550 € |
| EQS 580 4MATIC 544 ch | Électrique | 544 ch | BVA | 4 roues motrices | 652 km · 20,8 kWh | 0 | 645 | 168 400 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.