SUV · Électrique · 3 versions
Profondément revu en 2025, le bZ4X gagne en efficience, en autonomie et en silence. Un SUV électrique rationnel et compétent mais sans éclat, pénalisé par un coffre plus petit que ses rivaux et une interface austère.
Pour qui ? Famille qui veut un SUV électrique confortable et rationnel
Selon la version La Grande autonomie 224 ch offre le meilleur équilibre ; la Performance AWD 343 ch, bien plus rapide, consomme nettement plus et peut tracter jusqu'à 1 500 kg.
Bon à savoir Le restylage 2025 apporte une recharge rapide de 10 à 80 % en une trentaine de minutes et un chargeur embarqué de 22 kW sur les finitions hautes.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Standard 167 ch | Électrique | 167 ch | BVA | Traction | 444 km · 13,9 kWh | 0 | 452 | 40 900 € |
| Grande autonomie 224 ch | Électrique | 224 ch | BVA | Traction | 569 km · 13,9 kWh | 0 | 452 | 44 900 € |
| Performance AWD 343 ch | Électrique | 343 ch | BVA | 4 roues motrices | 516 km · 14,5 kWh | 0 | 452 | 47 400 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.