SUV · Essence micro-hybride / Hybride rechargeable · 2 versions
La troisième génération du 3008 adopte une silhouette fastback et un vaste écran panoramique incurvé. Habitacle soigné et sobriété correcte, mais l'hybride 145 ch manque d'allant et l'espace arrière déçoit.
Pour qui ? Famille qui veut un SUV au design affirmé et à l'intérieur soigné
Selon la version L'hybride 145 ch suffit au quotidien sans brio et son trois-cylindres s'entend ; l'hybride rechargeable 225 ch, nettement plus vif et capable de rouler en électrique, coûte plus cher.
Bon à savoir Quatre étoiles seulement à l'Euro NCAP. Garantie Peugeot Care jusqu'à 8 ans ou 160 000 km, sous condition d'entretien dans le réseau Peugeot.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Hybride 145 ch | Essence micro-hybride | 145 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 121 | 520 | 41 300 €+ 640 € de malus |
| 1.6 Plug-In Hybride 225 ch | Hybride rechargeable | 225 ch | BVA | Traction | 2,4 L · 94 km élec. | 55 | 520 | 44 290 €+ 2 570 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.