SUV · Électrique · 3 versions
SUV électrique conçu sur la base technique Volkswagen, pratique, endurant et plaisant à conduire. Coffre moyen, commandes tactiles peu pratiques et plastiques durs sans pack premium le limitent.
Pour qui ? Famille voulant un SUV électrique compact pratique et logeable
Selon la version La propulsion Extended Range 286 ch, plus agile et plus endurante, est la plus conseillée ; l'AWD 340 ch, plus rapide, paraît plus lourde en virage. La Standard Range offre bien moins d'autonomie.
Bon à savoir Assemblé à Cologne sur la base technique Volkswagen ; début 2026, la Standard Range est passée à une batterie LFP, plus puissante et plus endurante.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RWD Standard Range 52 kW 170 ch | Électrique | 170 ch | BVA | Propulsion | 378 km · 16,3 kWh | 0 | 470 | 35 990 € aides |
| RWD Extended Range 77 kW 286 ch | Électrique | 285 ch | BVA | Propulsion | 602 km · 14,5 kWh | 0 | 470 | 42 900 € aides |
| AWD Extended Range 79 kW 340 ch | Électrique | 340 ch | BVA | 4 roues motrices | 566 km · 16,1 kWh | 0 | 470 | 49 000 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.