SUV · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 6 versions
Le Tiguan de troisième génération progresse en confort, en présentation et en ergonomie. Son hybride rechargeable dépasse 100 km d'autonomie électrique annoncée, mais les tarifs ont fortement grimpé.
Pour qui ? Famille qui veut un SUV polyvalent, confortable et bien équipé
Selon la version L'eHybrid 204 ch, moins chère, est jugée aussi pertinente que la 272 ch, dont la motricité est prise en défaut sur sol mouillé ; malus compris, elle rejoint le prix du diesel.
Bon à savoir L'hybride rechargeable accepte désormais la recharge rapide jusqu'à 50 kW, mais son coffre perd environ 160 litres face aux versions thermiques.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid 131 ch | Essence micro-hybride | 131 ch | BVA | Traction | 5,9 L | 133 | 652 | 41 500 €+ 1 276 € de malus |
| 2.0 TDI Auto 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 140 | 652 | 50 600 €+ 4 115 € de malus |
| 1.5 eTSI Hybrid 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 6,0 L | 136 | 652 | 52 650 €+ 2 029 € de malus |
| 1.5 eHybrid 204 ch | Hybride rechargeable | 204 ch | BVA | Traction | 1,4 L · 124 km élec. | 32 | 490 | 54 800 €+ 1 660 € de malus |
| 1.5 eHybrid 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,6 L · 118 km élec. | 36 | 490 | 61 000 €+ 1 790 € de malus |
| 2.0 TDI 4Motion 193 ch | Diesel | 193 ch | BVA | 4 roues motrices | 6,4 L | 168 | 652 | 66 700 €+ 21 968 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.