SUV urbain · Électrique · 3 versions
Essayé en prototype, l'ID. Cross est un petit SUV électrique pratique et confortable, qui renoue avec les boutons physiques. Peu enthousiasmant à conduire, il corrige les défauts des premiers ID.
Pour qui ? Citadin ou petite famille voulant un SUV électrique compact et pratique
Bon à savoir Il partage plateforme et motorisations avec le Skoda Epiq. Les essais publiés portent sur des prototypes avancés en 52 kWh 211 ch.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 37 kWh 116 ch | Électrique | 116 ch | BVA | Traction | 324 km · 13,8 kWh | 0 | 475 | 27 995 € |
| 37 kWh 135 ch | Électrique | 135 ch | BVA | Traction | 312 km · 14,6 kWh | 0 | 475 | 32 900 € |
| 52 kWh 211 ch | Électrique | 211 ch | BVA | Traction | 426 km · 14,4 kWh | 0 | 475 | 37 800 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.