SUV urbain · Essence · 4 versions
Petit SUV pratique grâce à sa banquette coulissante et à son coffre modulable, sain et confortable. Le restylage de 2024 améliore la qualité intérieure ; l'absence d'hybride et les tarifs des finitions hautes pèsent.
Pour qui ? Famille urbaine qui veut un petit SUV pratique et facile à vivre
Selon la version Le 1.0 TSI 95 ch manque de souffle ; le 116 ch, en manuelle ou DSG7, est jugé le meilleur compromis, le 1.5 TSI DSG7 150 ch, plus silencieux, n'apportant pas assez pour son surcoût.
Bon à savoir Restylé en 2024 : retouches de style discrètes, phares matriciels sur les finitions hautes et planche de bord moussée.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | BVM5 | Traction | 5,5 L | 125 | 455 | 27 880 €+ 540 € de malus |
| 1.0 TSI 116 ch | Essence | 116 ch | BVM6 | Traction | 5,5 L | 125 | 455 | 29 380 €+ 540 € de malus |
| 1.0 TSI DSG7 116 ch | Essence | 116 ch | BVA | Traction | 5,7 L | 129 | 455 | 30 900 €+ 898 € de malus |
| 1.5 TSI DSG7 150 ch | Essence | 150 ch | BVA | Traction | 6,0 L | 136 | 455 | 36 350 €+ 1 629 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.