SUV urbain · Électrique · 3 versions
Le plus petit SUV de Volvo, vif, confortable et maniable en ville. Son ergonomie tout-écran sans compteur face au conducteur, ses places arrière étroites et une finition en retrait de la marque divisent.
Pour qui ? Citadin aisé qui veut un petit SUV électrique premium
Selon la version La Single Extended Range est la plus équilibrée ; la Single à petite batterie convient surtout à la ville, et la Twin Performance, jugée surpuissante, se justifie surtout l'hiver en montagne.
Bon à savoir Batterie garantie 8 ans ou 160 000 km. Une version Cross Country, surélevée, est proposée uniquement en Twin Performance.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Single 272 ch | Électrique | 272 ch | BVA | Propulsion | 337 km · 17,1 kWh | 0 | 400 | 39 100 € aides |
| Single Extended Range 272 ch | Électrique | 272 ch | BVA | Propulsion | 476 km · 17,0 kWh | 0 | 400 | 43 300 € aides |
| Twin Performance 428 ch | Électrique | 428 ch | BVA | 4 roues motrices | 450 km · 17,5 kWh | 0 | 400 | 50 850 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.