Berline · Diesel · 2 versions
Restylée en 2023, la Giulia reste l'une des berlines les plus plaisantes à conduire de sa catégorie. Son diesel bruyant, son intérieur austère et l'absence de toute hybridation la placent en retrait.
Pour qui ? Amateur de conduite qui veut une berline diesel
Bon à savoir Restylée pour 2023 : phares LED inspirés du Tonale, feux arrière fumés et instrumentation numérique.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.2 160 ch | Diesel | 160 ch | BVA | Propulsion | 5,0 L | 134 | 480 | 50 600 €+ 1 386 € de malus |
| 2.2 210 ch | Diesel | 210 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,4 L | 144 | 480 | 55 600 €+ 3 568 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.