Compacte · Électrique · 4 versions
Compacte électrique premium qui ressuscite le nom A2, sur base MEB+ des VW ID.3 et Cupra Born. Les essais de prototypes saluent son efficience, moins sa suspension ferme ; elle coûte plus cher que ses cousines.
Pour qui ? Conducteur voulant une compacte électrique premium et endurante
Selon la version L'e-tron 190 ch offre des reprises suffisantes sans accélérations spectaculaires ; les e-tron 231 et 326 ch reçoivent une batterie plus grande, qui allonge l'autonomie et accélère la recharge.
Bon à savoir Produite à Ingolstadt (Allemagne). Premières livraisons annoncées en décembre 2026. Les versions sous 47 000 € devraient être éligibles au coup de pouce CEE.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e-tron 170 ch | Électrique | 170 ch | BVA | Propulsion | 376 km · 13,7 kWh | 0 | 396 | 40 850 € |
| e-tron 190 ch | Électrique | 190 ch | BVA | Propulsion | 445 km · 12,8 kWh | 0 | 396 | 45 150 € |
| e-tron 231 ch | Électrique | 231 ch | BVA | Propulsion | 580 km · 13,9 kWh | 0 | 396 | 50 350 € |
| e-tron 326 ch | Électrique | 326 ch | BVA | Propulsion | 593 km · 14,2 kWh | 0 | 396 | 54 250 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.