Compacte · Électrique · 3 versions
Jumelle plus sportive de l'ID.3, la Born offre un comportement soigné et une autonomie solide en grande batterie. Le restylage de 2026 corrige l'ergonomie, mais coffre et prix restent ses points faibles.
Pour qui ? Conducteur qui veut une compacte électrique agréable à mener
Selon la version La 190 ch à petite batterie manque de punch ; l'Endurance 230 ch, grande batterie pour un faible surcoût, est le choix sensé ; la VZ 325 ch, plus ferme et amusante, coûte cher.
Bon à savoir Restylée en 2026 : combiné numérique agrandi, vraies touches au volant, mode One Pedal et aérateurs arrière.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Born 190 ch | Électrique | 190 ch | BVA | Propulsion | 484 km · 14,2 kWh | 0 | 385 | 40 070 € aides |
| Endurance 230 ch | Électrique | 230 ch | BVA | Propulsion | 627 km · 14,4 kWh | 0 | 385 | 44 670 € aides |
| VZ 325 ch | Électrique | 325 ch | BVA | Propulsion | 631 km · 14,1 kWh | 0 | 385 | 46 070 € aides |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.