Compacte · Essence / Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 6 versions
Compacte au châssis efficace, la Leon de Cupra s'émancipe de Seat au restylage 2024 et propose des VZ rapides et un hybride rechargeable endurant. Le 1.5 de base manque de caractère et les tarifs sont élevés.
Pour qui ? Amateur de conduite sportive qui veut une compacte polyvalente
Selon la version Le 1.5 eTSI 150 ch, doux et sobre, manque de caractère pour une Cupra ; l'eHybrid 272 ch, aussi agile et plus confortable, a la préférence des essayeurs ; les 2.0 TSI visent la sportivité.
Bon à savoir Restylée en 2024 : face avant « shark nose », écran de 12,9 pouces et, en hybride rechargeable, batterie agrandie et recharge rapide de 50 kW.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid DSG 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 5,3 L | 121 | 380 | 41 110 €+ 330 € de malus |
| 2.0 TDI DSG 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 4,8 L | 127 | 380 | 43 770 €+ 740 € de malus |
| 2.0 TSI DSG 300 ch | Essence | 300 ch | BVA | Traction | 7,6 L | 172 | 380 | 47 750 €+ 26 472 € de malus |
| eHybrid DSG 204 ch | Hybride rechargeable | 204 ch | BVA | Traction | 1,3 L · 132 km élec. | 28 | 270 | 48 300 € |
| 2.0 TSI DSG 325 ch | Essence | 325 ch | BVA | Traction | 7,5 L | 171 | 380 | 49 895 €+ 24 461 € de malus |
| eHybrid DSG 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,5 L · 124 km élec. | 33 | 270 | 52 280 €+ 80 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.