Compacte · Électrique · 3 versions
Compacte électrique endurante, très logeable à l'arrière, confortable et produite en Europe. Coffre moyen, conduite sans relief et tarifs vite élevés avec les options en sont les limites.
Pour qui ? Conducteur qui veut une compacte électrique endurante plutôt qu'un SUV
Bon à savoir Assemblée à Žilina (Slovaquie) avec des batteries produites en Pologne, elle ouvre droit aux aides françaises à l'achat, contrairement à l'EV3 coréen.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Autonomie Standard 58,3 kWh 204 ch | Électrique | 204 ch | BVA | Traction | 440 km · 14,7 kWh | 0 | 435 | 38 690 € aides |
| Autonomie Longue 81,4 kWh 204 ch | Électrique | 204 ch | BVA | Traction | 625 km · 14,6 kWh | 0 | 435 | 43 290 € aides |
| Autonomie Longue AWD 81,4 kWh 265 ch | Électrique | 265 ch | BVA | 4 roues motrices | 560 km · 16,2 kWh | 0 | 390 | 48 890 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.