Berline · Essence / Essence micro-hybride / Diesel · 5 versions
Version tricorps de l'A3 restylée en 2024, au coffre plus grand que la Sportback (425 l contre 380 l). Agile et sobre, elle pèche par ses places arrière basses de plafond et un moteur essence sans relief.
Pour qui ? Amateur de berline compacte classique à coffre séparé
Selon la version Les 1.5 TFSI 150 ch, souples dès les bas régimes, sont le choix conseillé par What Car? ; le 2.0 TDI S-Tronic 150 ch, plus coupleux, se montre plus détendu sur autoroute.
Bon à savoir Restylée en 2024 et facturée 565 € de plus que la Sportback. Rivales : BMW Série 2 Gran Coupé et Mercedes Classe A berline.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 TFSI 116 ch | Essence | 116 ch | BVM6 | Traction | 5,4 L | 122 | 425 | 35 165 €+ 360 € de malus |
| 1.5 TFSI 150 ch | Essence | 150 ch | BVM6 | Traction | 5,5 L | 125 | 425 | 36 465 €+ 540 € de malus |
| 1.5 TFSI Hybride S-Tronic 116 ch | Essence micro-hybride | 116 ch | BVA | Traction | 5,1 L | 117 | 425 | 37 345 €+ 240 € de malus |
| 1.5 TFSI Hybride S-Tronic 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 5,2 L | 118 | 425 | 38 645 €+ 260 € de malus |
| 2.0 TDI S-Tronic 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 4,8 L | 125 | 425 | 41 165 €+ 540 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.