Berline · Essence micro-hybride · 4 versions
Version tricorps de la Mazda 3, elle en partage la finition soignée et l'agrément du 2.5 atmosphérique, avec un coffre nettement plus grand que la compacte. Places arrière comptées et amortissement ferme restent ses limites.
Pour qui ? Amateur de berline classique compacte et bien finie
Selon la version Le 2.5 E-Skyactiv-G 140 ch progresse nettement sur l'ancien 2.0, surtout en boîte auto ; le 2.0 E-Skyactiv-X 186 ch n'est que légèrement plus vif. Aucune version n'en fait une sportive.
Bon à savoir Le 2.5 atmosphérique de 140 ch a remplacé le 2.0 de 122 ch. Garantie Mazda de 6 ans ou 150 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 E-Skyactiv-G 140 ch | Essence micro-hybride | 140 ch | BVM6 | Traction | 5,8 L | 130 | 450 | 28 000 €+ 983 € de malus |
| 2.5 E-Skyactiv-G Auto 140 ch | Essence micro-hybride | 140 ch | BVA | Traction | 5,9 L | 134 | 450 | 30 000 €+ 1 386 € de malus |
| 2.0 E-Skyactiv-X 186 ch | Essence micro-hybride | 186 ch | BVM6 | Traction | 5,5 L | 123 | 450 | 32 500 €+ 400 € de malus |
| 2.0 E-Skyactiv-X Auto 186 ch | Essence micro-hybride | 186 ch | BVA | Traction | 6,1 L | 135 | 450 | 34 500 €+ 1 504 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.