Berline · Essence · 5 versions
Compacte au rapport prix/espace très favorable, dotée d'un grand coffre et confortable. Rationnelle mais sans saveur, elle reste une alternative moins chère à la Peugeot 308 ou à la Volkswagen Golf.
Pour qui ? Acheteur rationnel voulant de l'espace au juste prix
Bon à savoir Restylée en 2024 comme le Kamiq, elle repose sur la plateforme MQB-A0 de la Fabia, et non sur la base MQB de la Golf.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 TSI 95 ch | Essence | 95 ch | BVM5 | Traction | 5,1 L | 120 | 467 | 26 770 €+ 310 € de malus |
| 1.0 TSI 116 ch | Essence | 116 ch | BVM6 | Traction | 5,2 L | 115 | 467 | 30 220 €+ 210 € de malus |
| 1.5 TSI 150 ch | Essence | 150 ch | BVM6 | Traction | 5,4 L | 122 | 467 | 31 710 €+ 360 € de malus |
| 1.0 TSI DSG7 116 ch | Essence | 116 ch | BVA | Traction | 5,4 L | 124 | 467 | 31 910 €+ 450 € de malus |
| 1.5 TSI DSG7 150 ch | Essence | 150 ch | BVA | Traction | 5,4 L | 121 | 467 | 33 400 €+ 330 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.