SUV · Diesel micro-hybride · 1 version
Le nouveau Q7 renoue avec une finition soignée et offre un grand confort sur suspension pneumatique. Son V6 diesel, souple mais sans grand allant au regard du prix, consomme beaucoup en usage réel selon la plupart des essais.
Pour qui ? Famille aisée qui veut un grand SUV sept places confortable et bien fini
Bon à savoir Produit à Bratislava, livré dès novembre 2026 en France ; deux hybrides rechargeables (395 et 490 ch) sont annoncés pour le premier trimestre 2027.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TDI Quattro 299 ch | Diesel micro-hybride | 299 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,3 L | 192 | 581 | 99 150 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.