SUV · Essence micro-hybride · 1 version
Le V6 3.0 TFSI de 367 ch donne au SQ5 des performances solides et un bon maintien de caisse, mais il pèse plus lourd que son prédécesseur et privilégie le confort au mordant.
Pour qui ? Amateur de SUV rapide et confortable au budget élevé
Bon à savoir La transmission quattro passe à un système à embrayage multidisque. Rivaux : BMW X3 M50 et Mercedes-AMG GLC 43.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI Hybride Quattro S-Tronic 367 ch | Essence micro-hybride | 367 ch | BVA | 4 roues motrices | 8,1 L | 185 | 475 | 98 930 €+ 69 695 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.