Berline · Essence micro-hybride · 1 version
Break sportif polyvalent : V6 de 367 ch, quattro et insonorisation soignée en font une GT rapide et confortable, mais lourde (plus de 2 t), à la sonorité discrète et au coffre en recul.
Pour qui ? Famille pressée cherchant un break rapide et discret
Bon à savoir Coffre de 448 l, contre 495 l pour l'ancienne S4 Avant qu'elle remplace. Rival désigné : BMW M340i Touring.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI Hybride Quattro S-Tronic 367 ch | Essence micro-hybride | 367 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,6 L | 172 | 448 | 81 250 €+ 32 802 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.