Berline · Électrique · 1 version
Berline électrique sportive très rapide, stable et étonnamment engageante grâce à sa boîte simulée. Son poids se ressent sur circuit, et places arrière comme coffre restent compromis.
Pour qui ? Passionné de conduite prêt à passer à l'électrique sans renoncer au plaisir
Bon à savoir Diamètre de braquage très large, gênant en ville ; le son synthétique, diversement apprécié, peut être coupé.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Batterie 84 kWh 4x4 N 650 ch | Électrique | 650 ch | BVA | 4 roues motrices | 487 km · 18,7 kWh | 0 | 371 | 79 000 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.