Berline · Essence micro-hybride · 1 version
La S5 associe un V6 de 367 ch à hybridation légère et la transmission quattro : rapide, bien amortie et raffinée, elle reste plus GT que sportive, avec une direction peu communicative.
Pour qui ? Amateur de berline rapide et confortable au quotidien
Bon à savoir Le hayon cache un coffre de 417 l. Rivale désignée : BMW M340i, jugée plus engageante par la presse britannique.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.0 TFSI Hybride Quattro S-Tronic 367 ch | Essence micro-hybride | 367 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,5 L | 169 | 417 | 79 750 €+ 26 694 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.