Berline · Hybride rechargeable · 1 version
La M5 passe à l'hybride rechargeable : performances colossales, confort préservé et vraie autonomie électrique. Mais sa masse de près de 2,5 tonnes et des commandes peu communicatives freinent l'enthousiasme.
Pour qui ? Passionné fortuné qui veut une berline ultra-performante
Bon à savoir Son coffre tombe à 466 litres, contre 520 pour une Série 5 classique, et la batterie se recharge seulement en courant alternatif (7,4 kW), sans charge rapide.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.4 BMW M5 727 ch | Hybride rechargeable | 727 ch | BVA | 4 roues motrices | 4,5 L · 66 km élec. | 102 | 466 | 161 900 €+ 17 300 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.