Berline · Essence / Essence micro-hybride / Diesel micro-hybride · 4 versions
Coupé quatre places agréable à mener, la Série 4 brille surtout en M440i, salué pour son six-cylindres et sa direction vive. Sa calandre divise toujours et les places arrière restent étriquées.
Pour qui ? Conducteur qui veut un coupé sportif utilisable au quotidien
Selon la version La M440i xDrive est la vraie sportive de la gamme ; la 420d xDrive, silencieuse et raffinée, s'essouffle dans les tours ; Carbuyer juge la 420i agile et agréable.
Bon à savoir Restylée début 2024 : signature lumineuse et boucliers revus, grand écran et interface iDrive 8.5, prix d'entrée alors légèrement abaissé.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 BMW 420i 184 ch | Essence | 184 ch | BVA | Propulsion | 6,3 L | 143 | 440 | 55 850 €+ 3 726 € de malus |
| 2.0 BMW 420d xDrive 190 ch | Diesel micro-hybride | 190 ch | BVA | 4 roues motrices | 5,1 L | 135 | 440 | 59 700 €+ 2 954 € de malus |
| 3.0 BMW M440d xDrive 340 ch | Diesel micro-hybride | 340 ch | BVA | 4 roues motrices | 6,1 L | 160 | 440 | 77 700 €+ 12 195 € de malus |
| 3.0 BMW M440i xDrive 392 ch | Essence micro-hybride | 392 ch | BVA | 4 roues motrices | 7,1 L | 162 | 440 | 77 700 €+ 13 367 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.