Berline · Essence / Essence micro-hybride / Diesel micro-hybride / Hybride rechargeable / Électrique · 11 versions
Berline premium confortable et soignée, à l'hybride rechargeable convaincant. Restylée en 2026, elle gagne un multimédia plus récent et des boutons au volant, mais ne propose toujours que des quatre-cylindres.
Pour qui ? Cadre ou flotte d'entreprise cherchant une berline premium confortable
Selon la version Le C220d 197 ch, doux et discret, convient mieux que le C200, bruyant dans les tours. Le C300 e Hybrid EQ, qui parcourt près de 90 km en électrique en essai, reste la version la plus aboutie.
Bon à savoir Le restylage de 2026 apporte le nouveau MBUX et des boutons physiques au volant ; l'hybride rechargeable diesel disparaît et une Classe C électrique complète la gamme.
Première Classe C électrique, la C 400 4MATIC séduit par son confort, son silence, sa sobriété et sa recharge très rapide. Son prix élevé et une habitabilité un peu comptée tempèrent le tableau.
Pour qui ? Gros rouleur aisé voulant une berline électrique confortable et sobre
Bon à savoir La compatibilité avec les bornes de recharge rapide 400 V est une option, facturée 700 €, qu'il vaut mieux cocher.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 C200d 163 ch | Diesel micro-hybride | 163 ch | BVA | Propulsion | 4,5 L | 119 | 455 | 54 850 €+ 2 180 € de malus |
| 1.5 C200 204 ch | Essence micro-hybride | 204 ch | BVA | Propulsion | 6,2 L | 141 | 455 | 55 650 €+ 3 320 € de malus |
| 2.0 C220d 197 ch | Diesel micro-hybride | 197 ch | BVA | Propulsion | 4,5 L | 119 | 455 | 59 050 €+ 2 230 € de malus |
| 2.0 C220d 4MATIC 197 ch | Diesel micro-hybride | 197 ch | BVA | 4 roues motrices | 4,6 L | 122 | 455 | 61 450 €+ 3 035 € de malus |
| 2.0 C300 e Hybrid EQ 313 ch | Hybride rechargeable | 313 ch | BVA | Propulsion | 2,1 L · 116 km élec. | 47 | 315 | 64 500 €+ 5 200 € de malus |
| C 400 4MATIC 489 ch | Électrique | 489 ch | BVA | 4 roues motrices | 594 km · 14,1 kWh | 0 | 470 | 66 400 € |
| 2.0 C300d e Hybrid EQ 313 ch | Hybride rechargeable | 313 ch | BVA | Propulsion | 1,6 L · 114 km élec. | 42 | 315 | 68 150 €+ 6 500 € de malus |
| 2.0 C300d e Hybrid EQ 4MATIC 313 ch | Hybride rechargeable | 313 ch | BVA | 4 roues motrices | 1,7 L · 110 km élec. | 45 | 315 | 70 550 €+ 7 875 € de malus |
| 2.0 C400 e Hybrid EQ 4MATIC 381 ch | Hybride rechargeable | 381 ch | BVA | 4 roues motrices | 2,3 L · 109 km élec. | 53 | 315 | 73 250 €+ 6 250 € de malus |
| 2.0 AMG C43 4MATIC 421 ch | Essence | 421 ch | BVA | 4 roues motrices | 8,9 L | 204 | 455 | 81 150 €+ 80 000 € de malus |
| 2.0 AMG C63 S E Performance 680 ch | Hybride rechargeable | 680 ch | BVA | 4 roues motrices | 9,0 L · 11 km élec. | 205 | 280 | 135 850 €+ 80 000 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.