SUV · Électrique · 2 versions
Profonde mise à jour de l'Atto 3 : propulsion, batterie plus grande, recharge rapide bien plus véloce et coffre avant. Mais comportement et confort sur mauvais revêtement restent en retrait des rivales.
Pour qui ? Famille qui veut un SUV électrique compact, puissant et rapide à recharger
Selon la version La Design 313 ch, propulsion, offre la meilleure autonomie et suffit en performances ; l'Excellence AWD 449 ch, bien plus rapide et mieux équipée, est jugée plus stable sur mauvaise route par Fleet News.
Bon à savoir Remplace l'Atto 3 lancé en 2022 : la propulsion arrière succède à la traction. Garantie 6 ans ou 150 000 km, batterie 8 ans ou 250 000 km.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Design 74,8 kWh 313 ch | Électrique | 313 ch | BVA | Propulsion | 510 km · 16,4 kWh | 0 | 490 | 38 990 € |
| Excellence AWD 74,8 kWh 449 ch | Électrique | 449 ch | BVA | 4 roues motrices | 470 km · 17,8 kWh | 0 | 490 | 42 490 € |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.