Break · Essence micro-hybride / Diesel / Hybride rechargeable · 4 versions
Le break Leon associe un grand coffre à un châssis dynamique et à des hybrides rechargeables plus endurants depuis 2024. Le confort reste ferme et l'addition élevée.
Pour qui ? Famille dynamique qui veut un break sportif mais pratique
Selon la version Le 1.5 eTSI 150 ch, doux et sobre, manque de caractère ; l'eHybrid 272 ch, agile et endurant, convainc davantage mais ramène le coffre de 620 à 470 litres.
Bon à savoir Restylé en 2024 comme la berline (face avant « shark nose », écran de 12,9 pouces), il repose sur la plateforme MQB de la Volkswagen Golf SW.
Synthèse d'au moins deux essais de la presse automobile, sans influence sur les notes du comparateur.
| Version | Énergie | Puissance | Boîte | Transmission | Conso. / autonomie | CO₂ (g/km) | Coffre (L) | Prix dès |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 eTSI Hybrid DSG 150 ch | Essence micro-hybride | 150 ch | BVA | Traction | 5,4 L | 123 | 620 | 43 270 €+ 400 € de malus |
| 2.0 TDI DSG 150 ch | Diesel | 150 ch | BVA | Traction | 4,9 L | 128 | 620 | 45 930 €+ 1 058 € de malus |
| eHybrid DSG 204 ch | Hybride rechargeable | 204 ch | BVA | Traction | 1,3 L · 130 km élec. | 29 | 470 | 50 460 €+ 200 € de malus |
| eHybrid DSG 272 ch | Hybride rechargeable | 272 ch | BVA | Traction | 1,5 L · 123 km élec. | 34 | 470 | 54 470 €+ 560 € de malus |
Consommation et autonomie : valeurs minimales annoncées par le constructeur en cycle WLTP mixte. Prix « à partir de » de la finition d'entrée pour chaque motorisation. Malus 2026 (CO₂ et poids) estimé d'après le barème officiel, hors abattements familiaux.